TotalEnergies Feluy : quelles conditions pour protéger notre santé et l’environnement ?

TotalEnergies Feluy : quelles conditions pour protéger notre santé et l’environnement ?

Dans le cadre de l’enquête publique relative à la demande de permis unique introduite par TotalEnergies Petrochemicals Feluy, de nombreuses inquiétudes émergent. L’entreprise souhaite maintenir une activité de production de polymères dépassant 150 000 tonnes par an. Mais derrière ces chiffres se cache une réalité bien moins rassurante : pollution chronique, contamination des cours d’eau et exposition potentielle à des substances toxiques.

Une pollution aux pellets polymères

Le site de Feluy est à l’origine d’une dispersion massive de pellets plastiques dans l’environnement. Ces petites billes, utilisées dans la fabrication de plastiques, échappent régulièrement au contrôle industriel.
Elles se retrouvent dans :

  • les eaux de ruissellement,

  • les accotements routiers,

  • les parcelles agricoles,

  • et surtout, dans les cours d’eau comme la Sennette, la Pignarée ou encore le ruisseau des Neufs Viviers.

Conséquences : une pollution durable qui menace la biodiversité et fait planer un risque sanitaire sur les zones cultivées.

Une contamination avérée aux PFAS

Autre source d’inquiétude : la présence de PFAS (substances per- et polyfluoroalkylées), surnommés polluants éternels.
Des analyses ont révélé des concentrations préoccupantes dans les rejets industriels :

  • 1304,4 ng/l vers le canal Charleroi-Bruxelles,

  • 357 ng/l vers le ruisseau des Neufs Viviers.

Ces substances sont connues pour leurs effets nocifs sur la santé : perturbations hormonales, cancers, affaiblissement du système immunitaire. Pourtant, aucune mesure spécifique de traitement des eaux contaminées n’est actuellement prévue.

Des alertes déjà confirmées

Depuis 2020, des signalements réguliers sont adressés aux autorités.
Un rapport de l’ISSEP (Institut scientifique de service public) du 30 mai 2023 confirme la contamination et recommande un renforcement strict des conditions d’exploitation. La commune d’Ecaussinnes a également insisté sur la nécessité d’agir.

Quelles mesures demander ?

Pour éviter que la situation ne s’aggrave, plusieurs conditions doivent être imposées dans le cadre du permis :

  • Confinement complet des pellets polymères sur site.

  • Nettoyage strict : camions lavés uniquement en intérieur, chargement/déchargement à couvert, stockage dans des lieux fermés, transport en contenants scellés.

  • Filtration renforcée des eaux de ruissellement.

  • Campagnes de mesure concernant les PFAS et les COV (Composés Organiques Volatils), en prenant en compte l’effet cumulé des sources industrielles voisines.

  • Nettoyage régulier des voiries et gestion des filtres dans les avaloirs.

  • Dépollution et compensation des zones déjà contaminées (cours d’eau, sols agricoles, accotements).

Conclusion

La production industrielle ne peut se faire au détriment de la santé publique et de l’environnement.
Le permis ne devrait être accordé que si des conditions beaucoup plus strictes sont imposées et si des mesures de dépollution sont engagées.
Face à des pollutions déjà bien documentées, la vigilance citoyenne est plus que jamais nécessaire.

Dans le cadre de la demande de permis, l’enquête publique est ouverte à tous les citoyens qui le souhaitent.  Vous pouvez envoyer vos remarques à l’administration communale d’Ecaussinnes.

Voici un courrier que nous avons préparé.

courrier demande de permis total

Tubize ville avec le label Handycity

Tubize ville avec le label Handycity

C’est quoi le label Handycity ?

Handycity® est un label qui vise à encourager les communes qui travaillent l’inclusion des personnes en situation de handicap dans leurs différentes compétences transversales. 

Chaque initiative, petite ou grande, peut contribuer à l’amélioration de la qualité de vie des personnes en situation de handicap, de vie de tout un chacun.

Dans ce processus, Esenca s’adapte aux réalités des communes tant qu’elles veillent à incorporer, avec un soin particulier, une dimension «personnes en situation de handicap» dans les différents projets concernant l’ensemble de la population.

Handycity® est une reconnaissance du travail accompli par les communes pour leurs actions inclusives. Il est remis tous les 6 ans (ou non) aux communes.

Pour cette  législature 2019-2024, Esenca a choisi d’apporter un regard neuf de manière à ce que les axes de travail répondent davantage aux besoins des personnes en situation de handicap, en ce compris le handicap invisible. Aujourd’hui, elle repose sur 5 grands items de travail :

  1. la fonction consultative – la sensibilisation
  2. l’accueil de la petite enfance – l’intégration scolaire et para-scolaire
  3. l’emploi
  4. l’accessibilité plurielle
  5. l’inclusion dans les loisirs

Qu’est ce que la ville de Tubize a fait pour obtenir ce label ?

  • La fonction consultative – la sensibilisation

La ville a mis en place un conseil consultatif communal des personnes handicapées pour leurs donner l’occasion d’être représentées dans un mécanisme de consultation pour faire entendre leur voix.

La ville a organisé de manière concrète des sensibilisations pour le personnel et dans les structures para-communales comme la RDI.

La ville a organisé le premier salon des aînés eu handicap pour sensibiliser la population et pour permettre aux personnes de rencontrer des professionnels du secteur de l’aide et du soin.

  • L’accueil de la petite enfance – l’intégration scolaire et para-scolaire

Dans les différents services d’accueil communaux de la petite enfance (maisons communales d’accueil de l’enfance, crèches, etc), et dans les structures scolaires et parascolaires, le personnel a été formé pour l’accueil et l’encadrement de jeunes enfants et élèves en situation de handicap.

  • L’emploi

La ville a engagé 15 travailleurs en situation de handicap.  Ce qui amène à un taux de 9,40% de travailleurs.  L’obligation légale est de 2,5%.

La Ville travaille avec des sous traitants qui engagent aussi des personnes en situation de handicap.

La Ville veille aussi au maintien à l’emploi, des personnes en situation de handicap engagées avec un handicap ou dont le handicap est survenu durant leur carrière. Tout ceci en apportant un soutien qui tient
réellement compte des besoins spécifiques de chacun, via des mesures qui favorisent une meilleure conciliation entre la vie professionnelle et les contraintes liées à la maladie ou au handicap (horaire flottant, télétravail…)

  • L’accessibilité plurielle

La ville a rendu son site internet accessible en FALC.

Elle suit les recommandations du CoDT ainsi que celles du guide d’aide à la conception d’un bâtiment accessible dans le cahier des charges pour les nouveaux logements, aménagements, parkings, voiries…

La ville a augmenté le nombre de places de parking pour les PMR, ainsi que de mettre des places de parking PMR lors d’évènement public.

La ville a acheté des toilettes mobiles accessibles pour les PMR pour les événements de la ville.

  • L’inclusion dans les loisirs

La ville a créé la première plaine de jeux inclusive au étang de Coeurcq.

La RDI a mis ses bâtiments en conformité pour être accessible à tout public.

Chaque législature la Ville doit faire le choix de se mettre des objectifs à atteindre pour devenir une ville inclusive.

Saint Valentrain

Saint Valentrain

Cette année, la locale Ecolo a accueilli Marcel Cheron député fédéral et pascal Rigot Echevin à Nivelles pour la saint Valentrain.  Il était question de la problématique de la gare de Tubize.  En effet, plusieurs interpellations (pétitions, question parlementaire, demande de rendez vous) du ministre Bellot sont restés sans réponse pour le moment ou en tout cas sans vision d’avenir pour la gare.  Nous continuons avec les usagers de la gare de maintenir la pression sur le ministre.  nous espérons qu’ils puissent situer Tubize sur une carte et lui donner toute sa valeur.

http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170214_00959885/saint-valentrain-pour-la-gare-de-tubize-tous-les-indicateurs-sont-dans-le-rouge

http://www.dhnet.be/regions/brabant/le-brabant-wallon-est-immobilise-58a38a39cd703b981539ad97

http://www.lesoir.be/1440575/article/actualite/regions/brabant-wallon/2017-02-15/tubize-ecolo-veut-relancer-mobilite-en-bw

http://www.tvcom.be/article/info/politique/saint_valentrain_y_ecolo_denonce_l_aoimmobilite_politique-19258-999-89.html

 

Semaine de la mobilité

Lors de cette semaine de la mobilité, Ecolo rappelle ces priorités en terme de mobilité.

Depuis 30 ans, c’est LA priorité. Pourtant, après 15 ans de réflexion et 15 ans de travaux, il est toujours en rade. En juillet, le ministre Bellot annonçait le jackpot pour le RER : un milliard d’Euros pour enfin avancer sur ce chantier du siècle. Malheureusement, le milliard a été victime des pics de chaleur historiques d’août et de septembre. Fondant à vue d’oeil, il semble aujourd’hui ne rester de cette manne que 100 millions pour le RER… Pourtant, beaucoup reste à faire pour désengorger le Brabant wallon.

https://semainemobilite2016.wordpress.com/2016/09/22/le-rer-victime-du-rechauffement-climatique/